El sur de California era una metrópolis en auge para la incipiente cultura automovilística debido a la disponibilidad de lechos de lagos secos al este de Los Ángeles, lo que eventualmente permitió que comenzara el desarrollo de carreras de picadas "legales" o "hot rodding".
Los lagos secos eran ideales para las carreras, ya que estaban apartados y proporcionaban una superficie dura y plana donde la gente creativa del automóvil podía reunirse para compartir ideas, aprender de los maestros y competir para ser el más rápido durante el fin de semana.
El campo de pruebas Ralph De Palma Racing, ubicado en Rogers Dry Lake (también conocido como "Muroc" y el sitio actual de la Base de la Fuerza Aérea Edwards), se usó para probar autos de carrera y establecer récords de velocidad desde 1926 hasta 1933.
Con el tiempo, Muroc fue sede de muchos eventos de carreras, incluido el Sorteo de Campeones del Sur de California (1927) y una de las primeras pruebas de velocidad amateur conocidas, llamada "Muroc Roadster Races", patrocinada por Gilmore Oil Company de Los Ángeles.
Antes de que terminara la temporada en 1931, se había formado la "Asociación de Carreras de Muroc", que ayudó a formalizar los encuentros; la asociación se completó con oficiales, un programa de carreras y un temporizador eléctrico a las velocidades del reloj.
Cortesía de MOAH Collections y The Glen and Forey Wall Photo Collection